消防车钢板弹簧悬架由弹性无件导向装置和减振器等部分组成，分别起着缓冲、传力和减振作用，直接影响着消防车的平稳性和操纵性，关系到乘员的舒适性、燃油经济性、零部件使用寿命、货物完整无损和工作可靠性。

     消防车钢板弹簧的承载能力有限，若超负荷工作在路况不好时会加速损坏。U形螺栓或垫板边缘附近的簧片工作压力最大，若U形螺栓松动，中心点处工作压力最大断面最小，会导致早期断损。使用中必须按规定力矩拧紧，并定期检查。板簧损坏多由于疲劳损坏或塑性变形、弹性下降等所致。其原因多为操作不当，负荷不均行车速度过高、紧急制动、消防车车转弯时车速过高，以及片鄣润滑不良、U形螺栓和中心螺栓松动等。

     消防车在使用中必须经常检查，若钢板弹簧片窜动、缓冲块损坏，行驶中就会出现斜扭的感觉，并有方向一面重、一面轻现象。尤其前钢板弹簧片窜动，方向跑偏比较明显。检修中注意钢板销磨损最大不得超过0.4mm。U形螺栓、螺母交叉均匀地按规定力矩拧紧，各片应清洁平整无锈蚀，并且有良好的润滑，发现异常应及时处理。

     筒式减振器常见故障有漏油和减振效能减弱。减振器工作是否失效，在消防车行驶一定里程后，用手摸各减振器的发热情况作出判断。若不发热为完全失效；温度相差较大时，温度低者效能低或缺油、损坏。漏油严重会失去减振作用，缺油易加速其内部机件的磨损。失效多为密封圈磨损，油液从缸筒壁处漏出，可用专门扳手拧紧上盖。拆下减振器向上拉，应有沉重阻力，若其阻力轻微或消失为失效，应换新件。

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