我们国家的消防车与外国的消防车相比，在技术上面确实存在着不小的差距，虽然我们不愿意承认，但这就是目前的现实情况。现在我们国家逐渐地在消防车制造业上，有了一个质的飞跃，这是值得国人为之高兴的大事，不过还是存在一些差距的。为了保障我们的生命安全及财产等，我们国家的消防车是必须选择进口的，从这一点来说，这是应该这么做的，虽然我们应该大力支持国产，但是生命只有一次，在面对生命这个问题的时候是绝对不能马虎的，所以我们应该理解国家进口消防车，也不要因此不信任国产。

进口的车的底盘儿可以提升在火灾现场时的战斗力，并能保证装备的稳定性及灭火效率。即使是国内的这种车的制造商，也更加愿意进口附加价值高的底盘儿，毕竟有了这样稳定的底盘儿，可以提高整辆消防车的采购价格，为企业带来更大的盈利。

那么进口消防车到底指的是整辆车还是某些部位的零件?首先我们应该知道的是，不同的城市采购消防车的时候，也是不一样的，如奔驰曼恩。还有更多的是采购那些用进口底盘儿生产的本土品牌，比如说陕汽，重汽，一汽，东风雪铁龙。这些国产的底盘儿也都是来自德国曼恩，斯堪尼亚等地。所以我们看出，其他国家引进的零件的还是比较多。

我们国家当前合资的青年曼恩，已经大量投入到城市消防车底盘儿上的应用中，大容量的灌水车以及重型的消防车都有很多采用是重汽和解放的底盘儿。但是像高端的重型车云梯车、高喷车，都是采用的其他比较有经验的牌子的为主，毕竟进口车辆底盘儿的稳定性是超级强的。

我国的消防市场毕较小，制作一辆这样的车所需时间较长，并且国内的消防车厂并不愿意花费大力气去研究，因为研发的资金并不是小数目。在这种市场经济条件的管控下，厂家都是以利益为主的。为了省时省力，他们只能采用进口的。

不过对于车辆本身，我们外国其实并没有很大的区别。不是说车的水平，而是说车的装备。比如登高车，就算中国的车能达到80米，可消防部门还是愿意花高价买只能达到70米的外国登高车，这只有一个理由，就是回扣。所以并不是中国不能制造出来，因此其他国家也很少见到我们制作的影子。

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