消防车汽缸检测和清理积碳? 发表时间:2019-12-03

   消防车气缸在正常条件下磨损有下面些规律,气缸在活塞环和活塞运动的行程内磨损较大且不均匀,其特点是在长度方向形成上大下小的圆锥形,沿圆周方向产生失圆,磨损最大的部位是活塞处在上止点时,从第一活塞环相对应的气缸壁部位往下逐步减少,气缸在活塞区域之外磨损很小,特别是在活塞止点以上部位,几乎无磨损,形成明显台肩。消防车发动机在不正常工作条件下,如爆燃、拉缸等。气缸的磨损就有变化,但其规律为上大下小,受力而磨损大,不受力面磨损小是不会改变的。消防车气缸磨损检测有以下两点:

消防车汽缸检测和清理积碳

     (1) .测量气缸的圆柱度,先将气缸体在台架上放平,从第一缸开始,在活塞行程的上、中、下三个位置各测量 一尺寸,并记录所测尺寸,然后同样对其他各缸进行检测。


     (2).测量气缸的圆度,在上述测量的基础上,把量缸表转动90度,再在各缸活塞行程的上、中、下三个位置量出气缸尺寸。


     根据上述检测结果,制定消防车气缸维修方案。如气缸磨损在极限范围内可进行磨缸,发恢复气缸的正触形状和表面粗糙度,使发动机工作时能保持足够的压力。若是超差或明显沟槽和损坏则应更换新气缸套。


消防车积碳一直是司机朋友们最头疼的保养环节,但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成.消防车厂家为大家介绍一些基本的技巧.


1、不要长时间怠速行驶


怠速时间长,消防车发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生.同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积.


2、注意熄火时机


对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍.


建议有消防车司机在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作.


3、使用清洁燃油


燃油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的燃油形成积碳的趋势就弱一些.但是要注意高标号并不等于高质量,并不能代表品质和清洁程度.一些消防车车主为了保证燃油的清洁度,会采用在燃油里添加汽油清洁剂的做法.这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害.不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果.




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