消防车在使用过程中常见故障的详细解决方法 发表时间:2019-11-20

    发响:当消防车中速以上行驶时,车身后部能听到一种不正常的响声,且随车速升降而变化。上述现象的原因,多属主、从动锥齿轮的配合间隙过大;齿轮或轴承严重磨损或损坏;从动齿轮铆钉或螺栓松动;以及差速齿轮、半轴齿轮键槽松旷等。发现后桥异响,可架起后桥起动发动机后挂档,急剧变速,即可听出响声部位。熄火后(传动轴停止转动)用手转动主动齿轮凸缘,从感觉的松旷程度即可判定啮合间隙大小,必要时重新高校。轴承松旷或齿隙失常所引起的响声,多是车速越高响声越大,而滑行时却减弱或消失。消防车转弯发响一般是差速器齿轮间隙过大所引起。行驶中后桥的突然响声多为齿轮损坏,应立即停车检修。

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     发热:消防车刚行驶一段里程后,用手触摸后桥减速器壳体有难以忍受的烫手感觉。此现象多为减速器主动和从动齿轮的啮合间隙过小、轴承装配过紧以及齿轮油短缺或变质、过稀、失效所造成。根据上述原因分析予以检修,按规定加添或更换齿轮油,调整齿轮及轴承间隙。


     漏油:在消防车行驶中,由于油封刃口磨损松旷或装配不当,轴颈磨损起槽,衬垫损坏或螺栓松动而密封不严,通气塞阻堵,壳内产生油气,空气流不通畅等,容易引起后桥壳部位漏油。发现后桥壳周围有渗漏出来的油迹,应查明原因和部位及时排除,必要时拆检或更换油封及其配合轴颈。更换衬垫及螺栓时,应使用密封胶(或涂油漆),清洗、疏通或更换通气塞,杜绝后桥渗漏。


     消防车的机油泵为齿轮泵,其故障表现为啮合齿轮磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点等。发动机大修时,要将机油泵拆下解体进行检查。若齿轮表面出现斑点为或剥落较轻微,可用油石修磨后继续使用,否则应更换。将机油泵装复后,应检查机油压力是否符合要求。


    消防车机油限压阀是装在泵体内的,因此检修机油泵时,对限压阀也应进行检查和校正。阀的柱塞运动应灵活,但与阀体间又有明显松旷的感觉。检查机油泵时应注意:齿轮与泵体之间的间隙应小于0.20mm,齿端与盖的间隙小于0.15,齿轮之间的啮合间隙应小于0.75mm,齿轮与轴之间的间隙应小于0.16mm。


     消防车发动机润滑系统机油压力的测试可用以下方法:


     1.如果发动机运转时,机油压力警告灯保持发亮,则检查发动机机油位,如果油位正常,则连接转速表进行下列步骤。


     2.拆下机油压力开关,装上机油压力表。起动发动机,如果仪表指示无机油压力,则立即停机,排除故障。


     3.使发动机达到正常工作温度。机油压力应显示如下:发动机机油温度80度,发动机机油压力,怠速时为70kpa(最小);转速3000r/min时为340kpa(最小)。


     4.如果机油压力正常,更换机油压力开关,重新检查。如果机油压力不正常,则检查机油泵。




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